南齐讯记者张娟秀7月3日，《深圳市互联网租借自行车商量者及车辆投放数额招标公告》发布。凭证公告，深圳将以公开招标风景，明确深圳市互联网租借自行车商量者及车辆投放数额。当今在总评估规模为45万辆，商量权灵验期为三年。

据悉，这是自分享单车参加深圳以来，开展的初次运营配额招标。

公开招表明确投放数额

总量评估规模为45万辆

公告称，为贯彻落实《深圳经济特区互联网租借自行车束缚些许限定》中“市交通输送部门应当通过公开招标等公说念竞争风景细目互联网租借自行车商量者（以下简称商量者）以及车辆投放数额，并与商量者订立商量作事契约”的关联要求，营造公说念、良性竞争的阛阓环境，做商业讨决定，深圳市以公开招标风景明确深圳市互联网租借自行车商量者及车辆投放数额。

凭证《深圳经济特区互联网租借自行车束缚些许限定》，深圳经济特区互联网租借自行车总量规模由市交通输送部门会同市城管和详细司法、公安机关交通束缚等部门凭证互联网租借自行车发展定位和市民交通出行需求，详细接洽城市全国资源诳骗及要道承载智商等身分合理细目，并推论动态诊疗。

当今深圳市（不含深汕合营区）互联网租借自行车总量评估规模为45万辆。其中，福田区5.18万辆，罗湖区3.21万辆，南山区6.26万辆，盐田区0.66万辆，宝安区10.09万辆，龙岗区9.43万辆，龙华区5.67万辆，坪山区1.53万辆，光明区2.61万辆，大鹏新区0.36万辆。

分三轮投放，来源投放中标配额的8成

已投放的分享单车“存量数额”清零

本次通过公开招标风景分派互联网租借自行车投放数额共45万辆（其中36万辆为来源投放数额，中标后即时奏效，9万辆为附条目奏效的天真投放数额），分为三个标段。

其中：1标段为18.45万辆（其中来源投放数额14.76万辆），2标段为14.85万辆（其中来源投放数额11.88万辆），3标段为11.70万辆（其中来源投放数额9.36万辆），商量范围为深圳市行政区域范围（不含深汕合营区），各区（新区）范围内的最终投放总量不得逾越区域内的评估规模。

中标东说念主的运营期为三年，从中标奉告书发出之日起1个月后的次日来源盘算。

凭证公告，本次招标行为中标奉告书发出之日起，已在本市投放的互联网租借自行车“存量数额”沿途清零，关联商量者应在1个月内完成已投放车辆算帐，若关联商量者参与本次投标并中主张，可只算帐超出来源投放数额的车辆。

中标东说念主应在运营期奏效之日起（或商量作事契约订立之日，以后到者为准）来源投放增量数额（=来源投放数额-未算帐“存量数额”）互联网租借自行车。其中，中标投放数额的80%为来源投放数额，预留1个月准备期，准备期内完成车辆投放，各区（新区）区域内本色车辆数原则上不逾越该区域收尾规模的80%；投放数额的20%为附条目奏效的天真投放数额，凭证骑行需求、运营作事捕快等情况分两阶段投放。

具体要求如下：

第一阶段：来源投放数额投放后，本色投放数额不成餍足骑行需求，且关联企业的运营作事捕快得分大于或就是90分，该企业可向市交通输送部门请求按其获取的沿途投放数额的10%投放车辆，各区（新区）区域内本色车辆数原则上不逾越该区域收尾规模的90%。

第二阶段：第一阶段天真投放数额投放后，本色投放数额仍不成餍足骑行需求，捕快周期内全市车辆日均盘活率不低于6次，且关联企业的运营作事捕快得分大于或就是90分，该企业可向市交通输送部门请求按其获取的沿途投放数额投放车辆，各区（新区）区域内本色车辆数原则上不逾越该区域收尾规模。

将动态退换投放车辆数额

年度内三次捕快分袂格，将调减沿途数额

凭证公告，运营期内，中标东说念主应凭证招标东说念主发布的互联网租借自行车总量评估规模诊疗的关联信息诊疗投放数额，当总量评估规模减少时，同比例调减投放数额。

招标东说念主将按照《深圳市互联网租借自行车企业运营作事捕快决议》对中标东说念主进行捕快，凭证捕快成果，诊疗中标东说念主的投放数额。

具体退换风景如下：捕快分袂格的（低于60分），年度内第一次出现的，按该季度末中标东说念主应投放数额（应投放数额=累计诊疗后的投放数额×投放比例，下同）的10%调减数额；第二次出现的，按该季度末中标东说念主应投放车辆数额的20%调减数额；第三次出现的，调减中标东说念主沿途数额。

捕快及格的（60分及以上且低于80分），但捕快排行为终末别称的，年度内第一次出现的，按该季度末中标东说念主应投放车辆数额的5%调减；第二次、第三次、第四次出现的，按该季度末中标东说念主应投放车辆数额的10%调减。

捕快成果不属于以上情况的，看守该季度末中标东说念主的数额。

被调减投放数额的中标东说念主，应当在捕快成果公布之日起1个月内调减投放车辆，使投放车辆总和合适要求；向招标东说念主提交相应的调减车辆编码，并完成车辆回收。招标东说念主在收到中标东说念主提交的车辆编码后，2日内完成车辆编码核销责任。

当运营期凭证捕快决议调减的中标东说念主投放数额和总量评估规模加多需独特补充的投放数额，二者累计达到3万辆及以上时，招标东说念主可详细评估规模全市互联网租借自行车的总体运营情况，通过组织招标风景将缺额重新分派，运营期截止期限与本次招标作事到期日一致。

好意思团单车恢复

正在积极准备招标应标责任

看成最早参加深圳的分享单车企业，好意思团单车领有丰富的深圳运维教训，恒久将车辆运维束缚和用户作事视为重中之重。

为改善市民骑行环境，好意思团单车强化大地运维力度，在深圳开展“5-30-60城市保险速达行动”。以“5分钟内回复、30分钟内到场治理、60分钟内处理完成”为步伐，为深圳分享单车有序化、紧密化运维束缚提供步伐化治理经由，助力城市运维有序发展。

同期，坚捏通过科技翻新的力量，鼓励并迭代入框停放束缚本领，协助监管部门收尾路面束缚有纪律，同期也为深圳市民提供更浅薄、有序的骑行体验。

当今好意思团单车正在积极准备招主张应标责任，推动安全、有序、便民的城市慢行交通系统的树立，为深圳市民提供智能化的产物和作事，提供更优质的作事。

哈啰单车恢复

将积极准备应标事宜

哈啰单车恢复暗示，深圳启动分享单车招标，意味着哈啰单车有契机为更多区域的深圳市民提供骑行作事。对此哈啰将积极准备应标事宜，全力展现企业上风和风范。

哈啰单车从2019年6月进驻深圳，并在深圳市交通主宰部门的疏浚下，屡次成为行业紧密化发展的遑急“考研田”，如最初开启“定点还车入栏结算”模式，提高北斗高精度定位本领助力定点停放，应用无需手动关锁的轮毂锁车型等。

此外，哈啰单车还通过推出骑行“驾照分”机制，首倡分享单车3.0，及屡次迭代“更好骑、更耐骑”的新式车辆等，竭力于让市民有更好的骑行体验，也助力行业收尾愈加法式化的束缚。