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为什么俄军在军事力量占优的情况下，与乌军经常堕入拉锯战？为什么俄军未能杀青开场的闪电战平直拿下乌克兰呢？尽管这么分析下去，可能原因许多，但其中有一个伏击的原因即是——俄军的后勤补给才智根柢援救不了与乌克兰这么体量的国度进行全面作战。“戎马未动，粮草先行。”是中国军事家从古代就积蓄的伏击斗争训戒，斗争，即是打的补给。

那么为什么俄罗斯不成用举国之力为俄乌斗争进行保险呢？非不为也，实不成也！俄罗斯疆城开畅，且有大批的丛林和无东谈主区，其国度的主干交通齐集是——铁路！

俄罗斯国度铁路网在前苏联解体前依然形成，路网布局主要齐集差异在东谈主口繁华和经济透露的靠欧洲一侧，约占俄罗斯铁路路网的80%。至2011年，俄罗斯铁路运营里程为8.52万公里，以轨距1520mm的宽轨澄莹为主（中国使用国外圭臬轨距，因此中俄客货列车在俄境内均需要换轨）。其中，电气化澄莹4.33万公里，电气化率50.8%；复线4.32万公里，复线率50.7%。

5月发生的火车出轨

2008年，《俄罗斯联邦铁路2030年输送发展策略》标的运转履行。展望到2030年，俄罗斯铁路网将新增澄莹20550公里，其中具有策略意旨的铁路4452公里，具有社会意旨的铁路1262公里，高速铁路1528公里，技艺性澄莹8648公里，货色输送线4660公里。

俄罗斯铁路是国度的交通输送主干，亦然天下上最强劲的铁路输送系统之一。2019年12月23日（即俄罗斯聘任顿巴斯地区5年后），连通俄罗斯原土与克里米亚半岛的铁路庄重盛开。铁路盛开明，列车年载货量可达苟简1300万吨，年载客量1400万东谈主次。这条铁路子亦然俄军插足乌克兰境内作战时，后勤保险的伏击主线。

11月乌军深刻俄境内壅塞铁路信号系统

青川县位于四川盆地北部，川陕甘结合部，面积3216平方公里，总人口25万，是国家重点生态功能区、首批国家全域旅游示范区、中国国家旅游最佳生态旅游目的地、天府旅游名县、中国名茶之乡、中国食用菌之乡。

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但要在长达上千公里，且与敌方犬牙交互的阵线上救济铁路运营澄莹将是一项永恒而祸患的任务。事实上，顿巴斯地区的铁路局根柢玩不了——近十年的打打停停的斗争使卢甘斯克的铁路网依然成为一派废地，轨谈壅塞到无法使用，伏击信号系统无法运行，客运管事站点透澈中断。被任务压得喘不外气来的卢甘斯克当局依然承认无法还原路网。

这么的铁路路网崩溃对俄罗斯的后勤形成了紧要打击——俄罗斯严重依赖铁路输送部队和物质。乌克兰国度抵牾中心的叙述称，被壅塞的铁路齐集为乌克兰部队提供了一个策略契机，它有用贫瘠了敌东谈主的步履和后勤保险。

除了它的平直影响以外，这条残骸的铁路还成为了俄罗斯无法有用处置顿巴斯地区的标记——尤其是无力保险波及民生和经济发展的伏击基础规范对当地住户经济还原带来广泛的亏损。

更要命的是，乌克兰军东谈主和游击队对俄罗斯铁路子的袭扰责任依然从俄乌前哨向俄境内转机。